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不得使用非專用儲存介質進行數據導入導出；未經鐵路總公司批準不得擅自擴用戶范圍及接入其他系統聯鎖管理需要建立審批、試驗和開通把關制度，未經規定程序審批，不得進行信號電路修改和各類信號軟件變更。加強道電路分路區段的管理。堅持定期測試、登記制度，制定嚴格的卡控措施落實道電路分路區段整治工作，確保行車高速鐵路營業線站場改造工程中，凡接入或移設道岔，螺旋鋼管按信號過渡工程設計、施工，將道岔示納入車站聯鎖方可相應的信號機，進路有關道岔未納鎖時相應信號機不能既有設備改造時，相關紙須及時修改，確保紙正確，做到實相符聯鎖試驗應按車站聯鎖設備維護管理辦法的規定進行，明確試驗負責人，并嚴格執行專人指揮、專人操作、專人監督的試驗制度。

　　螺旋鋼管在日常的計算機聯鎖設備維護檢修過程中為了防范風險失控，具體管控要求如下嚴格執行基本作業制度，嚴禁違章作業及人為給出道岔假示按照維規要求，認真做好設備的日常巡檢和集中檢修，檢查整治設備結合病害，防止道岔安裝裝置、外鎖閉裝置斷裂或磨耗超限；通過監測監控系統來加強對聯鎖系統的日常運用狀態檢査分析·根據道岔動作電流曲線、功率曲線、示電壓等的參數變，提前發現設備隱患，做到及時處理，防止電路、器材故障按有關規定對聯鎖系統相關設備進行春檢秋鑒，并組織開展年度聯鎖試驗工作，檢驗聯鎖關系的準確及室外轉轍設備使用的可靠。通信信號光電纜維護與風險控制鐵路信號電纜是主要的信號傳輸線路，用來連接室內、室外信號設備。電纜和電纜連接設備電纜盒和變壓器箱同構成電纜網絡。遙控、遙信及信息處理等設備的傳輸線路，宜設于通信干線傳輸線路中，通常采用光纖。光纖是光導纖維的簡稱，是直徑很細的介質光波導，能將定波長的光信號在其中，并沿其軸線向前傳播。

　　螺旋鋼管在不受外界干擾的條件下，低損耗、小失真地將光信號數字信號或模擬信號從端傳至另端通信信號光電纜風險識別與評估在高鐵運營過程中，信號、通信光電纜發揮著關鍵作用，它能夠用來傳輸信號、信息，控制信號傳輸等。不同于普速鐵路，高速鐵路具有運行速度快、列車間距離的點，當信號電纜發生故障時，搶修難度，影響范圍廣，故障延時較長，地影響了高鐵的運行效率。高鐵鄰近營業線施工挖損光電纜地方居民燒荒嬈損光電纜，盜割光電纜，這些況旦發生均有可能造成行車中斷，影響正常的行車秩序，殊況下信號電纜損傷會引起電纜芯線內混線，進而導致聯鎖、列控系統失效風險通過總結分析光電纜的故障及事故，發現高速鐵路光電纜故障事故的點是影響范圍、搶修難度高，這也是高鐵電務風險防控的和難點。如年合蚌高鐵線區間道電路故障出現紅光帶，這是起光電纜設備失控事件，屬于不期望風險。